ANAとJALのラウンジの違い

航空会社のラウンジを使うのは今年(2019年)が初めてでした。

 

初めて入ったラウンジは、羽田空港ANAのラウンジです。

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プレミアムシートを予約していたので利用できたのですが、入口やお作法も分からず、ドキドキでした。

入ってみての感想は「別世界!」という感じです。静寂の空間の中にエネルギーの高そうな方々が仕事をしていたり、くつろいでいたりと、ちょっと違った空間でした。そしてそこでいただいた生ビールの美味しいこと!最高の体験でした。

 

次に入ったラウンジは、羽田空港JALのラウンジです。

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こちらもゴージャスで感動しました。

 

2つのラウンジの大きな違いは雰囲気だと思います。

ANAはカジュアル感があり、JALにはフォーマル感があるように感じました。

どちらも素晴らしく、甲乙つけがたいのですが、個人的にはANAの方が好きかもしれません。

おそらくそれは、初めて入ったラウンジだったからだと思います。


航空会社の上級会員になる方法

航空会社の上級会員になる方法は2種類あります。

 

一つは飛行機に乗りまくること。もう一つは航空会社の指定するクレジットカードを作ることです。

 

一つ目は、あたり前のことですよね。

では、どれくらい乗るかというと、JALの場合、1年間で50回以上乗るとラウンジを使える会員になれます。回数の他に距離で計算する方もあります。この基準を達成することを目的に飛行機に乗りまくることを、修行と呼んだりしています。

 

もう一つのクレジットカードを作る方法は、デルタ航空が採用しています。

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デルタアメックスゴールドカードを作ると自動でゴールドメダリオンというステイタスが取得できるのです。

もちろんラウンジも利用できます。

ただ注意いただきたいのは、2年目以降ゴールドメダリオンを維持するためには年間150万円以上のクレジットカードの利用額が必要です。

デルタ航空が所属するスカイチームに乗る機会の多い1年間に作り、1年間のみの上級会員を楽しむのも一策です。

家計の支払いを全てこのカードにあてて、上級会員を維持し続けるのも一策です。

 

私は後者の選択しています。

 

 


航空会社の上級会員

航空会社には上得意客を厚遇する会員制度があります。

上得意客とは、よく飛行機に乗ってくれる客です。

会員制度は搭乗頻度により、いくつかのランクに分けられています。

 

厚遇とは、専用のチェックインカウンターを利用できたり、優先して搭乗できたりなど、様々ですが、一番のメリットは航空会社が用意してくれるラウンジを使えることです。

 

私はこのステイタスが欲しくて、今年、ANAJALとデルタの上級会員を目指しました。

 

既にANAとデルタはステイタスを取得しました。JALも取得間近です。

 

取得には戦略が必要です。

戦略を練るには1年かかりました。

私が得たノウハウを少しずつシェアしたいと思っています。


SFC修行

今年(2019年)、ANAの上級会員をめざして飛行機に乗りまくりました。

世間ではSFC修行と呼ばれています。

 

この5年間、やりたいと思っていながら勇気がなくてできませんでした。

そして去年の11月に思い立ち、今年の1月〜5月までの5ヶ月間で基準の50000PPを達成しました。

会員証も6月に無事に届きました。

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感無量と言いたいところですが、正直言って脱力感の方が強いかも。

 

一番ワクワクしたのは、初回のフライトです。

新しいことをはじめる一歩が一番好きです。

 

SFC修行の経験もこのブログに書いて行こうと思っています。